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盛龙水下堵漏封堵切割打捞焊接作业工程有限公司在成立之时就确定了以人为本，以科技促进发展的理念，始终以“立足 水下打捞公司、事业，为客户解决问题”为使命，围绕公司主营业务履行社会责任，严格确立在任何时间都能站在客户的角度、让我们的客户做有效的 水下打捞公司、，并以良好的服务和满意的治理效果赢得了广大客户的认可。
将管道封堵气囊放入需要堵塞的管道口处，放入管道的长度为堵塞器的长度，然后通过进气阀冲入压缩空气到规定压力，即可进行施工，施工完毕后打开进气阀放出空气，取出堵塞器。
水下管道封堵气囊使用前的检查工作：检查气囊 表面是否干净，有无附着污物，是否完好无损，充少量气检查配件及气囊有无漏气的地方。确定正常方可进入管道内进行封堵作业。
水下管道封堵气囊对管道的检查：封堵前应先检查管道的内壁是否平整光滑，有无突出的毛刺，玻璃，石子等尖锐物，如有立即清除掉，以免刺破气囊，气囊放入管道后应水平摆放，不要扭着摆放，以免窝住气体打爆气囊
水下封堵的具体的应用范围及其操作步骤？
正常情况下，水下封堵作业仅适用于船体损坏或破裂等问题。对于水下堵漏作业人员，要求比较严格，要求水质特别好，技术水平高。另一点是水下堵漏工人有很大的风险。下面介绍一下水下封堵的具体操作要求和事项。
1、船体损坏处于破裂状态。
裂纹一般指钢板开裂但无明显裂纹的裂纹损伤。在早期不使用水下环氧胶之前，一般采用水下电焊修复的方法来修复这种损伤，要求潜水员技能高、设备复杂、程序复杂、操作时间长、危险性大。
水下环氧密封剂的使用使得快速堵塞和修复这些裂缝成为可能。潜水员只需按比例配制胶水。在水泥状态下，在裂缝表面及其周围薄薄地涂一层环氧胶。环氧胶固化后，可以立即停止泄漏。操作时间短。
2、船体损坏处于分裂状态。
裂纹一般是指钢板开裂时出现的具有长条状和一定间隙的裂纹损伤。这种损坏情况也是常见的船体损坏情况。通常情况下，堵塞这种损伤是通过用堵塞材料直接填充的方法来修复的。常用的封堵材料有木针、木塞、毛毯、棉胎等物质。使用这些封堵材料的优点是简单快速，但封堵的水密性和封堵强度不理想。在长期的实践中，我们发现使用水下环氧密封胶结合上述传统封堵材料进行封堵施工，可以简化水下封堵工艺，缩短水下封堵作业时间，同时保证封堵的水密性和足够的封堵强度。
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