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油缸管（绗磨管）是通过冷拔或热轧工艺制成的高精密无缝钢管材料，其材质选择依据工况压力、二道环境条件及性能需求，具体分类如下：
一、二道当地常用材质及特性
碳素钢系列
10＃钢：含碳量0.07％~0.13％，适用于低压、二道本地低负载场景，如轻型机械液压系统。
20＃钢：含碳量0.17％~0.23％，是低压油缸的主流选择，兼顾强度与成本，常用于工程机械辅助油缸。
35＃钢：含碳量0.32％~0.39％，适用于中压环境，如农业机械液压缸。
45＃钢：含碳量0.42％~0.50％，高压油缸核心材料，抗拉强度达600MPa以上，广泛用于挖掘机、二道同城起重机主油缸。
油缸管与其特点、二道用途之间存在明确的层级关系：油缸管是基础产品，特点是其固有的性能属性，用途则是这些特点在不同场景下的具体应用。以下从定义、二道附近特点、二道同城用途及三者关系展开详细分析：
一、二道本地定义与范畴
油缸管
指用于制造液压油缸（液压缸）的专用钢管，通常为高精度、二道同城耐高压的无缝钢管或焊接钢管。其核心功能是作为液压系统中传递动力的载体，需具备高强度、二道同城耐腐蚀、二道同城密封性好等特性。
特点
是油缸管固有的物理、二道当地化学或机械性能，如材质、二道同城精度、二道表面质量等，直接决定其适用范围。
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